Cage Midwest
Cage Midwest
Kart de carreras
Historia
Kart de carreras en las calles de Berlín en 1963
Arte Ingels es generalmente aceptado como el padre de karting. Un veterano de Rodder caliente y un constructor de coches de carreras en Kurtis Kraft, que construyó el kart por primera vez en el sur de California en 1956. Karting se ha extendido rápidamente a otros países, y actualmente cuenta con un gran número de seguidores en Europa.
La fabricante del primer kart fue una empresa estadounidense, Go Kart Manufacturing Co. (1958). McCulloch fue la primera compañía, en 1959, para producir motores para karts. Su primer motor, el McCulloch MC-10, fue una adaptación de motores de motosierra de 2 tiempos. Más tarde, en la década de 1960, los motores de motocicleta se han adaptado también para el uso de karts, antes de fabricantes dedicados, sobre todo en Italia (IAME), comenzó a construir motores para el deporte.
Componentes
Chasis
Vista trasera de una corriente CIK-FIA aprobó la carrera de karts equipados con motor KF
El chasis está hecho de tubo de acero. No hay suspensión por lo tanto el chasis tiene que ser lo suficientemente flexible como para trabajar en suspensión y lo suficientemente rígido para no romper o ceder en un turno. chasis de kart se clasifican en los EE.UU. 'Abrir', 'enjaulados', 'recto' o 'offset'. Todos los CIK-FIA aprobó chasis son "recta" y "Abrir".
karts abiertas no tienen jaula.
karts han enjaulado una jaula que rodea al conductor, sino que se utilizan sobre todo en pistas de tierra.
En Directo chasis el conductor se sienta en el centro. chasis recto se utilizan para las carreras de sprint.
En Desplazamiento del chasis del conductor se sienta en el lado izquierdo. chasis de compensación se utilizan para las carreras de speedway giro a la izquierda-solamente.
La rigidez del chasis permite diferentes características de manejo de diferentes circunstancias. Por lo general, para condiciones secas un chasis más rígido es preferible, mientras que en las condiciones de tracción sobre superficies mojadas o pobres, un chasis más flexible puede funcionar mejor. La mejor chasis permiten para las barras de refuerzo en la parte trasera, frontal y lateral que se agregan o se quitan de acuerdo a las condiciones de carrera.
El frenado se logra mediante un freno de disco montados en el eje trasero. frenos de disco delantero son cada vez más popular, sin embargo, ciertas clases no les permiten.
Profesionalmente corrido karts pesan 165 a 175 libras (75-79 kilogramos), completa sin conductor. Avanti, Tony Kart, Trulli, Birel, CRG, Gillard, Intrepid, Cósmica, o Zanardi Kart FA son algunos ejemplos bien conocidos de los muchos fabricantes europeos de chasis de la calidad de la raza. Margay es una compañía estadounidense producir chasis de kart.
Motores
Parque de diversiones karts pueden ser alimentados por motores de 4 tiempos o motores eléctricos, mientras que los karts uso en pista pequeña de 2 tiempos o 4 motores de dos tiempos.
Go-karts eléctricos son de bajo mantenimiento, que requiere sólo que las baterías de plomo-ácido de los coches de estar conectado a una amplia gama de cargadores después de cada carrera. Puesto que son libre de contaminación y no emiten humo, las pistas pueden ser interiores en ambientes controlados. Un kart completamente cargada eléctrico puede funcionar un máximo de 20 minutos antes de rendimiento se ve afectado.
4 tiempos motores pueden ser estándar refrigerado por aire motores basados industriales, a veces con pequeñas modificaciones, en desarrollo de aproximadamente 5 a 20 caballos de fuerza. Briggs & Stratton, Tecumseh, Kohler, Robin, y Honda son los fabricantes de dichos motores. Son adecuados para aplicaciones de kart de carreras y la diversión. Hay también más poderosos motores de cuatro tiempos disponibles de fabricantes como Yamaha, TKM, biland o Aixro (motor Wankel) oferta de CV hasta 48 CV 15. Corren y alrededor de 11.000 rpm, y se fabrican específicamente para el karting. Estos son utilizados en algunas clases del Campeonato Nacional como los dos tiempos.
motores de kart de 2 tiempos se han desarrollado y construido por los fabricantes dedicados. Comer, IAME (Parrilla, Komet), TM, Vortex, Titán, REFO Yamaha, Rotax y se los fabricantes de estos motores. Estos pueden desarrollarse a partir de unos 8 caballos de fuerza de un solo cilindro 60 cc unidad (MiniROK de Vortex) de 90 CV para una doble de 250 cc. Hoy en día, las categorías más populares en todo el mundo se los que utilizan el Touch-and-go (TAG) 125 unidades cc. Los últimos 125 cc son motores KF1 electrónicamente limitada a 16.000 rpm. La mayoría son refrigerados por agua de hoy, sin embargo, los motores refrigerados por aire, previamente dominada el deporte.
Transmisión
Karts no tiene un diferencial. La falta de un diferencial significa que un neumático trasero debe deslizarse en las curvas, lo que se logra mediante el diseño de el chasis, de manera que la rueda trasera en el interior se levanta un poco cuando el kart dobla la esquina. Esto permite que el neumático a perder parte de su control y diapositiva o elevación de la tierra por completo.
Potencia se transmite desde el motor al eje trasero por medio de una cadena (algunos alquileres de usar el cinturón). Tanto el motor y las ruedas dentadas del eje son removibles, su relación tiene que adaptarse en función de la pista de configuración con el fin de obtener el máximo rendimiento del motor.
En los primeros días, los karts son de accionamiento directo, sino el inconveniente de que la instalación pronto dio lugar a que el embrague centrífugo para el ámbito del club clases. embragues en seco centrífugos se utilizan ahora en muchas categorías (Rotax Max es un ejemplo) y se han convertido en la norma como las clases internacionales han cambiado a 125 motores agarró cc a partir de enero de 2007.
Ruedas
Ruedas y neumáticos son mucho más pequeños que los utilizados en un coche normal. Llantas son de aleación de magnesio o aluminio. Los neumáticos pueden soportar las fuerzas de las curvas de más de 2 G (20 m / s), según el chasis, motor, y la configuración del motor.
Al igual que en otros deportes de motor, los neumáticos kart tienen diferentes tipos para el uso apropiado de seguimiento de las condiciones:
Manchas, por el tiempo seco. En el nivel internacional de carreras de estos son algunos de los neumáticos más suave y más avanzada en el automovilismo. Algunos fabricantes de neumáticos del coche, como Bridgestone, Dunlop o Maxxis, hacen que los neumáticos de karts. También hay fabricantes de neumáticos específicos de kart, que incluyen magnesio, MOJO, y Vega. neumáticos Slick kart vienen en muchos compuestos diferentes, desde muy suave (el máximo agarre) a la diversión muy duro ( Alquiler de karts y, menos agarre, pero larga vida útil).
neumáticos de lluvia, o "moja", por el tiempo húmedo. Son ranuras, hecha de compuesto blando, y son más estrechas que las manchas. No todas las carreras clases permiten neumáticos de lluvia.
Especiales, como punta de neumáticos para condiciones de hielo, o "cortes" de tierra alta adherencia / Autopistas arcilla. Los cortes son las manchas de modificar con un torno para optimizar el manejo.
De adquisición de datos
Al igual que en otros deportes de motor, varios sistemas de adquisición de datos se han desarrollado para las carreras de kart. Estos sistemas permiten al conductor controlar desde una pantalla fija en la volante algunos parámetros tales como RPM, el tiempo de vueltas (incluidos los sectores), el número de vueltas, mejor vuelta, la temperatura del sistema de refrigeración, ya veces la velocidad o incluso la palanca de cambios del engranaje de karts.
Algunos de estos sistemas son capaces de registrar (registro) de datos vueltas de los sensores, lo que permite la repetición de una sesión completa ejecución y / o descarga directa a un ordenador personal equipado con un análisis de los datos software. Los sistemas más sofisticados permiten para obtener más información, tales como la aceleración lateral y longitudinal (o G-force), posición del acelerador, posición del volante, la presión del freno.
Controles externos
Go-karts utilizados en los parques de atracciones pueden ser equipados con controles electrónicos adicionales, tales como limitadores de velocidad a distancia para ayudar a promover un entorno operativo más seguro. En el caso de un accidente o un piloto de control, el asistente de la pista de forma remota puede retardar o detener todos los vehículos sobre la vía a través de radio control. Este control de velocidad a distancia también se puede utilizar para limitar los conductores jóvenes a una velocidad de funcionamiento lento, mientras que una carrera que consiste sólo de los adultos se permite una mayor velocidad. Estos controles pueden aplicarse tanto a los karts con motor de combustión y eléctricos.
Carreras
Sprint carrera en Granja Viana, Brasil
carreras de Kart es generalmente aceptado como la forma más económica de los deportes de motor disponibles. Como una actividad de tiempo libre, puede ser realizado por casi todo el mundo, y como los deportes de motor en sí mismo, es uno de los deportes regulados por la FIA (bajo el nombre de la CIK), que permitan competir con licencia para cualquier persona de la edad de 8 años en adelante.
En los EE.UU., no no es tanto la participación de la FIA, en su lugar, muchas organizaciones regulan las carreras, como la IKF (Federación Internacional de Kart), WKA (World Karting Association), Kart (karters de América Carreras de la Tríada), y la más reciente Estrellas de Karting presentado por la Indy Racing League.
En el Reino Unido, la MSA (Motor Sports Association) regulan Karting. Algunas asociaciones, como como NatSKA (Asociación Nacional de Escuelas de Karting), organizar reuniones de la raza en todo el país bajo la autoridad de la MSA.
En Australia, las carreras de kart es administrado por el Asociación Australiana de Karting en el nombre de la FIA y CAMS.
Una variedad de circuitos de karts permitir el deporte que se practica, aunque sólo pistas homologadas pueden tener carreras oficiales en Europa (véase circuitos Kart).
clases de carreras comienzan a la edad de 7 u 8 (5 en los EE.UU. con "Kid Karts") y, en general se ejecutan en grupos de edad de 3 años o divisiones de peso hasta que el estado enior se llegó a la edad de 15 o 16, dependiendo de la serie.
Carreras formatos
Por lo general, los formatos de carrera son una de las siguientes:
Sprint
Sprint carrera se lleva a cabo en los circuitos de karts dedicada parecido pequeños cursos de carretera, con giros a la izquierda y la derecha. Temas van desde 1 / 4 de milla (400 metros) a más de una milla (1.600 metros) de longitud.
La formato de carrera es una serie de carreras de corta duración, normalmente por un pequeño número de vueltas, que califican para una final, con una variedad de puntos de puntuación cálculos para determinar el ganador absoluto del evento. La duración típica no suele exceder los 15 minutos. Aquí, la velocidad y pasar con éxito es de la mayor importancia. Normalmente se presenta en el formato de tres mangas clasificatorias y una carrera final por el trofeo posiciones.
Los campeonatos de la FIA, incluyendo el Campeonato del Mundo de Karting, llevará a cabo en este formato.
Resistencia
Pack de Enduros Laydown en Daytona, EE.UU.
La resistencia última de un largo período, desde 30 minutos hasta 24 horas o más, para uno o más controladores de carreras. En general, la consistencia, confiabilidad y estrategia de pits es de mayor importancia que toda la velocidad a cabo.
Llamado "Enduro" de carreras en los EE.UU., la mayoría WKA y IKF sancionado eventos suelen durar 30 minutos (Sprint Enduro) o 45 minutos (Laydown Enduro) y carrera continua, sin paradas en boxes. Enduro eventos se llevan a cabo en la carretera a tamaño completo carreras de circuitos que suelen ser entre 1,5 y 4 millas de longitud.
Además de la famosa 24 Horas de Le Mans para los automóviles también hay un evento de 24 horas para karts, que tiene lugar en el circuito de kart de Alain Prost en Le Mans, Francia. Esta carrera ha tenido lugar desde 1986 y sus ganadores lista incluyen cuatro veces campeón de Champ Car Bourdais Sbastien (en 1996).
Pista de carreras
carreras de Speedway se lleva a cabo en el asfalto o pistas de tierra batida oval que se sitúan entre 6.1 milla y 1 / 4 milla de largo. Temas principalmente consisten en dos escaleras y cuatro esquinas a la izquierda, algunos temas son simétricas y con frecuencia la forma paralela a la de un huevo o un óvalo de tres.
'Offset' chasis de kart se han desarrollado para un manejo preciso y adaptabilidad en la competencia de carreras de izquierda a su vez de sólo tendrá lugar en pistas ovales y tri-oval.
carreras de kart Speedway rango de longitud de 4 vueltas de un guión de trofeos, a 20 vueltas para un evento principal.
Los dos formatos principales utilizados en carreras de karting de tierra Speedway es una raza de calor y tiempo vueltas de calificación:
La Federación Internacional de Kart (IKF) ejecuta un formato de dos carreras de 10 vueltas se calienta seguido por una vuelta final de 20. posiciones finales en las dos carreras de calor se utilizan para calcular la posición de partida en el característica de la raza.
La Asociación Mundial de Karting (WKA) utiliza el tiempo de calificación. Karts equipadas con transpondedores son enviados a la pista en grupos de 5 o menos para tratar de lograr el más rápido tiempo de vuelta. Posiciones para el evento cuentan con 20 vueltas de clasificación se determina por el tiempo.
El envase American Racing Association (AKRA) utiliza el grupo de clasificación para el cálculo de transpondedor de partida posiciones para las características de 20 vueltas.
Carreras de las categorías
Hay muchas clases diferentes o fórmula en el karting.
Internacional
KZ1 kart en el CIK-FIA del Campeonato Europeo 2008
SuperKart
Las sanciones CIK-FIA de campeonatos internacionales en KF1, KF2, KF3, KZ1, KZ2 y de Superkart. Estos son considerados como los clases de nivel superior de karting y también compitió en los campeonatos nacionales en todo el mundo. El Campeonato del Mundo (KF1) se decide aquí. El actual Campeón del Mundo de 2009 es Arnaud Kozlinski de Francia.
CIK-FIA categorías:
KF1 (nivel superior), KF2, KF3, y KF4 (ASIC categoría de los llamados). Todos están usando la misma refrigerado por agua sin caja de cambios-125 motores cc ong vida de dos tiempos con arranque y el embrague, cada uno con diferentes especificaciones técnicas (silenciadores, cajas de aire, carburador, límite de revoluciones, etc.)
KZ1 y KZ2, ambas categorías 125 cc caja de cambios.
De Superkart, una caja de cambios de categoría de 250 cc.
Nacional
En el Reino Unido, la serie de karting más célebre es la serie nacional de karting, también conocido como Super 1. Hay tres tipos de Super Un campeonato:
serie MSA: Fórmula A, ICA, ICA Junior, Fórmula 100 y Cadet Fórmula
serie Rotax: Minimax, Max Junior, Senior Max, Max Senior 177 y Rotax DD2
serie TKM: Fórmula Junior TKM, Fórmula Junior Intermedio, TKM Fórmula Extreme, TKM Junior y Senior de 4 tiempos y 2006, ya que, Honda Cadete
NatSKA es una asociación de karting presupuesto establecido para las escuelas y grupos de jóvenes en el Reino Unido, con 13 clases.
En los Estados Unidos, la mayor proporción de los corredores están en las clases de tierra oval que a menudo se utilizan los motores Briggs & Stratton industriales. Este tipo de carreras es prominente en el sureste y medio oeste. En Occidente, las carreras de sprint de estilo europeo es mucho más común.
En Australia, las clases incluyen Midget, Novato, Junior y Senior.
Muchas personas en todo el mundo la raza en la serie de especificaciones como Rotax Max (un toque-and-Go clase) o los que utilizan el Yamaha KT100 motor.
Driver equipo
Totalmente equipado piloto de kart
Para su seguridad, los conductores de karts están obligados a llevar el equipo adecuado:
Toda la cara casco (Snell SA2005 o certificación K2005 se requiere para participar en carreras, K2005 es la misma que SA2005 sin resistencia al fuego)
traje de conducción (resistente a la abrasión monos con al menos un Cordura capa externa, CIK-FIA de nivel 2 de homologación para las carreras de nivel superior)
Guantes
Conducir botas (tobillos deben estar cubiertos)
Costillas y el cuello protector de cuello, aunque muy recomendable, son opcionales en la mayoría de los países. Ninguno de la necesidad de arriba para ser de material ignífugo. los conductores de Superkart están obligados a llevar un mono de cuero, similares a los utilizados en el motociclismo.
Karting como herramienta de aprendizaje
carreras de Kart se utiliza generalmente como un bajo coste y de forma relativamente segura de introducir a los conductores de carreras de motor. Muchas personas asocian con los conductores jóvenes, pero los adultos también son muy activos en el karting. Karting es considerado el primer paso en la carrera de cualquier piloto es grave. Se puede preparar al conductor para las carreras de rueda a rueda a alta velocidad ayudando a desarrollar reflejos tan rápidos, el control del coche, precisión y habilidades de toma de decisiones. Además, trae un conocimiento de los distintos parámetros que pueden ser alteradas para tratar de mejorar la competitividad del kart (ejemplos están presión de los neumáticos, la orientación, la posición del asiento, la rigidez del chasis) que también existen en otras formas de automovilismo.
Todos los actuales y muchos de los antiguos Mundial de Fórmula Uno Campeonato de pilotos creció carreras de karts, el más destacado entre ellos, Michael Schumacher, Ayrton Senna, Alain Prost, Fernando Alonso, Kimi Rikknen y Lewis Hamilton. Muchos conductores de NASCAR también tuvieron su comienzo en las carreras de karts, como Darrell Waltrip, Velocidad Lago, Ricky Rudd, Juan Pablo Montoya, Tony Stewart y Jeff Gordon.
En agosto de 2009, en previsión de un posible regreso a la F1 con Ferrari, campeón de Fórmula Uno Michael Schumacher hizo un poco de preparación de conducir un kart en Lonato, Italia. Felipe Massa también se utiliza karting en septiembre de 2009 para poner a prueba su condición en Brasil, dos meses después de su terrible accidente Gran Premio de Hungría durante la calificación.
Recreativas, concesión y karts cubierta
Además de kart tradicionales carreras, muchas empresas comerciales ofrecen los karts de alquiler, a menudo llamadas "recreativas" o karts "concesión". Las pistas pueden ser de interior o al aire libre. Karts se alquilan por períodos de sesiones (10 a 15 minutos por lo general), que utilizan chasis robusto con una carrocería completa dedicada proporcionar la seguridad del conductor. La mayoría de estas empresas utilizan un "Llegada y unidad" formato que proporcionan a los clientes con toda la seguridad equipo (cascos, guantes y trajes conductor) cuando sea necesario y que puedan aparecer en cualquier momento por motivos de raza, a un precio razonable, sin la molestia de tener un propio equipo y artes de pesca.
Cubierta carreras de karts
pistas al aire libre puede ofrecer a los karts de baja velocidad estrictamente para la diversión (dedicado chasis equipados con motores de baja potencia de 4 tiempos o motores eléctricos), a más rápido, más potente karts similar a un kart de carreras (con motores de 4 tiempos de hasta 15 caballos de fuerza y más raramente por los motores de 2 tiempos), pero diseñado para ser más robusta para uso de alquiler. Por lo general, estas pistas al aire libre también puede ser utilizado para las carreras de kart tradicionales.
pistas de karts cubierta se pueden encontrar en muchas grandes ciudades en diferentes partes del mundo. Estas pistas se encuentran a menudo en las fábricas restauradas o almacenes y suelen ser más cortos que los tradicionales pistas al aire libre. karts cubierta normalmente impulsado por un motor de gasolina de 4 tiempos la producción de 5 a 13 caballos de fuerza, oa veces por un motor eléctrico. Muchas pistas ofrecer carreras competitivas y las ligas. En el nivel superior, un Campeonato del Mundo Indoor Karting (IKWC) existe.
Hay cerca de 80 pistas de karts cubierta en los Estados Unidos.
Notas
^ De Superkart ab en Magny-Cours - 2007
^ ¿Qué es una palanca de cambios Kart?
^ 50 años de karting 1956-2006 - CIK-FIA
^ ¿Cómo el kart se introdujo por primera vez a Europa - por Burton Reinfrank - Junio 2004
^ Los motores de Kart McCulloch
^ 1959 - Entrada de McCulloch en Kart Racing
• Ejemplo de una ficha de homologación CIK-FIA - Chasis de 2005
ab ^ técnica de imagen de un chasis de carreras - chasis Margay
^ "Artículo 21, Reglamento de la Especificación de KF1; Motor de velocidad limitada a un máximo de 16.000 rpm "-. CIK-FIA 2010 Reglamento Técnico
^ "2.8) TRANSMISIÓN;. Será siempre a las ruedas traseras El método es gratuito, pero cualquier tipo de diferencial, ya sea a través del eje, el cubo de la rueda de montaje o por cualquier otro medio, está prohibida "-. CIK-FIA 2010 Reglamento Técnico
^ (Francés) Kart circuito Alain Prost - 24 horas
^ 2009 Karting CIK-FIA del Campeonato del Mundo - Clasificación oficial
^ 2009 Karting CIK-FIA Reglamento Técnico - Artículo 3: Kart y Equipo Seguridad
^ Michael es el karting en Lonato - sitio web oficial de Michael Schumacher, 05 de agosto 2009
^ Felipe Massa se rueda por primera vez desde el accidente - The Times, 29 de septiembre 2009
^ Karting Indoor Campeonato del Mundo
^ Kart Indoor temas
Véase también
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Karting
Kart Campeonato de Carreras
Circuitos de karts
Kart fabricantes
Kart pilotos
Relacionado con:
Crosskart
Cyclekart
Electrathon
Micro kart
En el terreno va kart
Capeta
Fórmula Zero
Enlaces externos
Kart de carreras en el Open Directory Project
De Administración Órganos:
CIK-FIA sitio web
MSA - Motor Sports Association - Junta de Gobierno para los deportes de motor en Gran Bretaña
IKF - Kart de la Federación Internacional - Administración cuerpo para el deporte de carreras de karts en los EE.UU.
WKA - Asociación Mundial de Karting - Junta de Gobierno de karting en los EE.UU.
AKRA - América Kart Racing Association - Junta de Gobierno para el óvalo Speedway karting en los EE.UU.
AKA - Asociación Australiana de Karting - Órganos de gobierno de karting en Australia
ASN Canadá - Junta de Gobierno para participar en carreras de karts en Canadá
NatSKA - Asociación Nacional de Escuelas y Karting Grupo de Jóvenes - Reino Unido
AVK - Vintage Karting Association - Asociación para el apoyo de karts de karting 1956 el inicio de 1975
Categorías: Karting | carreras de ruedas abiertas | Actividades de ocio About the Author
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